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| 19.10.2011: NEUSTART IN DIE LEICHTIGKEIT: KTM FREERIDE 350 |
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Auf der Messe EICMA im kommenden Monat wird KTM mit der Freeride 350 eine Enduro präsentieren, die nur eine Botschaft hat: Maximales Offroad-Vergnügen.
Erstmals zeigt der Weltmarktführer für Offorad-Sportmotorräder die KTM Freeride 350. Ein Motorrad das grundsätzlich dieselben Gene jeder KTM-Wettbewerbsenduro in sich trägt und doch so anders ist. Ziel war es ein Fahrzeug auf die Stollenräder zu bringen, das die gleichen Offroad-Herausforderungen wie eine KTM EXC meistert, aber auf spielerische Art und mit wesentlich geringerem Kraftaufwand. So ist die Freeride 350 eine federleichte Genießer-Enduro und kein Extremracer.
Lediglich 99 Kilogramm leicht, ist die bereits ab Frühjahr 2012 erhältliche Freeride 350 auch eine Einladung an all jene die bislang noch keine Berührungspunkte mit dem faszinierenden Sport hatten. Nie war der Einstieg leichter.
Ein 24 PS starker und 350 ccm großer Einzylinder mit Benzineinspritzung liefert immer genug – aber niemals zuviel Leistung. Dank Homologation sowie einer schlanken und Geräusch minimierenden Doppelrohrauspuffanlage lässt sich das leichte Spaßgerät auch jederzeit im öffentlichen Straßenverkehr einsetzen.
Um die Vorteile des Leichtbau-Konzeptes voll zur Geltung zu bringen wurde zudem ein neues Verbund-Rahmen-Design umgesetzt. Hochwertige und bewährte WPFahrwerkskomponenten sorgen dafür die Freeride 350 auch bei beherzter Fahrt in schwierigem Gelände den Anforderungen an eine echte KTM gerecht wird.
Weitere KTM Modellneuheiten werden der Öffentlichkeit auf der Mailänder Messe EICMA vorgestellt. Alle Neuigkeiten ab 8. November auch online auf www.ktm.com
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Neu für 2012: KTM Freeride 350
Superleicht: Nur 99 Kilogramm nehmen den Schrecken
vor schwierigem Gelände
Easy riding: Mit der Freeride 350 geht alles leicht
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| 25.05.2011: 450 SMR 2012 - Modelljahr 2012 |
Agiles Handling und messerscharfe Präzision, dafür steht die 450 SMR. Die Neuauflage für das
Modelljahr 2012 trumpft mit feinsten (Brems-)Komponenten und einem überarbeitetem Fahrwerk
auf, das in dem Segment der Supermotos seinesgleichen sucht. Diese reinrassige Rennmaschine basiert auf dem 2012er Modell der 450 SX-F.
Modifikationen zu 450 SX-F:
- Reifen 17“
- Anti-Hopping Kupplung
- Radiale Bremszange am Gabelfuß
- Gabelbrücke mit kurzem Versatz
- Supermoto-spezifische Lenkerkrümmung
- Radialer Magura Bremszylinder vorne
- geschlossene Handschützer
- SMR Frontkotflügel
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Bei Motorrad Pohlenz verfügbar für 9.195 € (inkl. MwSt. zzgl. Nebenkosten) |
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10.11.2010: EICMA 2011 - STARTKLAR FUER 2011
KTM MIT
WEITEREN NEUHEITEN IN MAILAND! |
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Auf der internationalen Messe EICMA präsentiert die
Sportmotorrad-Marke aus Österreich weitere schnelle Neuheiten
für die kommende Saison. Allen voran die komplett neue 350 EXCF
Factory mit der KTM weiter in die Enduro Offensive geht. Doch
auch die neueste Ausgabe des Superbikes 1190 RC8 R und die
125 Duke zählen zu den Höhepunkten in Mailand.
Vor fast exakt einem Jahr hatte KTM an gleicher Stelle die revolutionäre 350 SX-F vorgestellt und damit das erste Kapitel einer außergewöhnlichen Motocross-Erfolgsgeschichte geschrieben. In Mailand enthüllte Weltmeister Antonio Cairoli nun gemeinsam mit Enduro WM-Titelträger David Knight die 350 EXC-F Werksmaschine und übergab das immens erfolgreiche Konzept damit in die Enduro-Welt. Ab Frühjahr 2011 wird die komplett neu entwickelte Maschine mit 350 ccm Einspritzmotor und PDS-Fahrwerk zunächst in der Enduro-Weltmeisterschaft an den Start gehen. Die durch den MX1 WM-Titel gekrönte Rezeptur aus überragendem Handling und ideal einsetzbarer Leistung soll nach bestandener Prüfung im Sporteinsatz, dann auch für Enduro- Profi- und Hobbyfahrer in der ganzen Welt erhältlich sein.
Bereits früher dürfen sich Superbike-Fahrer freuen. KTM zeigt auf der EICMA, die ab Januar 2011 verfügbare, 1190 RC8 R. Für die kommende Schräglagensaison wurde die Speerspitze der KTM Straßenmodellpalette in wesentlichen Bereichen überarbeitet. Der modifizierte High end Zweizylinder hat mit 175 PS mehr Leistung; dank Doppelzündung und angepasster Schwungmasse zugleich an Laufkultur zugelegt. Zusätzliche Optimierungen an der Abstimmung der hubraumstärksten KTM lassen die RC8 R perfekt vorbereitet losrollen- sei es auf öffentlicher oder abgesperrter Piste.
Mit deutlich weniger Spitzenleistung aber nicht geringerem Begeisterungs-Potenzial wartet KTM auch in Mailand mit der 125 Duke auf. Das mit typischer und eigenständiger KTM Handschrift entworfene Bike zählte in Italien bereits am ersten Ausstellungstag zu den EICMA Magneten.
Mit der erstmaligen Ausstellung weiterer 2011er Neuheiten wie der 990 Adventure "Dakar" sowie den rennfertigen SX Factory und Rally Repliken unterstreicht KTM die Bedeutung der international größten Motorradmesse und zeigt sich zugleich in jeder Hinsicht "Ready to Race!".
Stefan Pierer, Vorstandsvorsitzender der KTM Sportmotorcycle AG: "Mit Mailand fällt für uns der Startschuss für das Modelljahr 2011. Mit neuen Produkten und unserer klaren Ausrichtung auf die Bereiche "Sport" und "Jugend" gehen wir optimistisch ins neue Jahr. KTM ist starklar.", so Stefan Pierer in Mailand. |
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| 18.10.2010 NAKED BIKE – 125 DUKE
Für junge Motorrad-Enthusiasten kann
das Jahr 2011 zu etwas ganz Besonderem
werden: Mit der 125 Duke präsentiert die
für ihre begeisternden Sportmaschinen
weltweit berühmte Marke erstmals ein
für den Straßenverkehr zugelassenes
Achtelliter Bike. Das Motto der ab Frühjahr
2011 erhältlichen Weltneuheit ist
unmissverständlich: reinrassiger Fahrspaß dank vollwertiger Motorrad-Technologie
und das zu einem erschwinglichen Preis!
Oder: die erste schnelle Liebe.
| Seit vielen Jahren legt der österreichische
Hersteller KTM größten Wert
darauf, auch den jüngsten unter den
Motorrad-Fans das passende Sportgerät
anzubieten. In der Offroad-Welt hat sich
KTM nicht zuletzt durch die intensiven
Bemühungen im Bereich des Nachwuchsrennsports
die Rolle der „Nummer
1“ erkämpft. Neben den populären und
hochwertigen Minicycles, Motocross- und
Enduro-Modellen, wurden auf der ganzen
Welt etliche Motorsport-Initiativen für die
junge Generation gestartet. Wie der Rennsport
an sich, so liegt auch die Weitergabe
der Zweirad-Leidenschaft an Kinder
und Jugendliche in den Genen
der Firma KTM. |
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Ab auf die Straße
Seit die Super Duke im Jahr 2004 als
erster reinrassiger Asphalt-Sportler von
KTM erschienen ist, hat sich die Marke
kontinuierlich auch auf befestigtem
Untergrund weiter entwickelt und dafür
gesorgt, das die drei Buchstaben aus
Oberösterreich allen sportlich motivierten
Fahren ein fester Begriff sind. Es war also
ein logischer Schritt auch die Entwicklung
einer Straßenmaschine für Führerscheinneulinge
in Angriff zu nehmen.
KTM steht wie kein anderer Hersteller für
pure Fahrfreude, erzeugt durch Konzepte,
die grundsätzlich die Fahrdynamik eines
jeden Motorrads in den Vordergrund
stellen: Leichtigkeit durch Weglassen
aller nicht zwingend benötigten Teile,
Präzision durch moderne Konstruktionen
und hochklassige Komponenten, Leistung
dank spurtstarker und unerreicht leichter
Sportmotoren, charakteristisches Design
dank markanter Optik und unverwechselbarer
Formensprache. Genau jene
Fähigkeiten und Eigenschaften waren die
Ausgangsbasis für die 125 Duke. Und so
entstand im KTM-Entwicklungszentrum
unter der Leitung derselben Ingenieure,
die mit „Duke“ und „Superduke“ bereits überragende Sportler auf den
Asphalt gebracht haben, die zukünftige
125er-Messlatte. |
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Motor
Um die hohen Anforderungen im Bezug
auf Leistung, Laufkultur und Zuverlässigkeit
zu erfüllen wurde in Mattighofen
ein komplett neues Triebwerk entwickelt.
Auch ein vorbildliches Emissions- und
Verbrauchsverhalten hatten einen hohen
Stellenwerte bei der Konzeption des
Herzens der 125 Duke.
Das Resultat ist ein extrem effizienter
Viertakt-Einzylinder, der mit Vierventil-
Zylinderkopf, zwei oben liegenden
Nockenwellen, Wasserkühlung, einer
Ausgleichswelle sowie elektronischer
Bosch-Benzineinpritzung die perfekte
Basis für die neue 125er KTM darstellt.
Die in den meisten europäischen Ländern
per Gesetz geregelte Spitzenleistung von
11 KW (15 PS) erreicht der moderne
Antrieb ohne Anstrengung. Über Änderungen
an der Motorelektronik lässt sich
die Höchstgeschwindigkeit optional auf 80 km/h limitieren. Die Charakteristik des
Achtelliter-Motors wurde so bestimmt,
dass in der Fahrpraxis auch der Fahrspaß nicht zu kurz kommt. Spontanes
Ansprechverhalten und ausgeprägte
Drehfreude für Zwischenspurts sind
besondere Stärken des Duke Triebwerkes.
Konstruktive Freiheiten wurden von den
Duke Entwicklern zugleich genutzt, um
ein minimales Vibrationsaufkommen zu
erzielen. Für sorgenfreien Einsatz wurden
sämtliche Bauteile auf uneingeschränkte
Dauerhaltbarkeit und Servicefreundlichkeit
ausgelegt. Unterm Strich ein echter
KTM Sportmotor, der mit exakt 124,7
Kubikzentimetern für das perfekte Maß an Dynamik sorgt. |
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Fahrwerk
Auch beim Kapitel „Chassis“ dürfen sich
zukünftige 125er Duke Treiber auf volle
Kompetenz freuen. Handling kommt
von Leichtigkeit, und Leichtigkeit bringt
Sicherheit. Rund um diese in der KTM
DNA verankerten Leitsätze wurde ein
mustergültiges Fahrwerk entworfen, das
auch in Sachen Stabilität keine Kompromisse
eingeht. Mit randvollem 11-Liter
Tank bringt die 125 Duke nur 128 Kilogramm
auf die Waage. An Ausstattung
wurde dabei keinesfalls gespart – aber
jedes Bauteil wurde in bester KTM-Tradition
streng auf Diät gesetzt. Rückgrat des
Sportlers ist ein sehr leichter und dank
seiner Konstruktion aus dünnwandigen
Gitterrohren hochfester Stahlrahmen.
Solide Federelemente von Spezialist
WP-Suspension, eine gemeinsam mit
Brembo entwickelte Bremsanlage, leichte
Mehrspeichen-Räder und ein komplett
ausgestattetes Multifunktions-Cockpit
machen auch die kleinste Duke zu einer
vollwertigen KTM. Unmittelbar spürbar
wird das immense Fachwissen der Duke-
Macher beim Thema „Ergonomie“. Beste Bedienbarkeit sowie eine perfekt integrierte
Fahrerposition mit großen Kontaktflächen
sorgen für optimale Kontrolle und
perfekte Rückmeldung. |
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Design und Innovation
Form und Funktion. Kein anderer Motorradhersteller
integriert das Design auf ähnliche Weise in den Entstehungsprozess
eines Motorrades wie KTM.
Auch die Duke 125 macht hier keine
Ausnahme, wenn es darum geht, technische
Lösungen sinnvoll und formschön in
Einklang zu bringen. Vom ersten Strich
auf dem Zeichenbrett bis hin zur Überleitung
in die ab Frühjahr 2011 beginnende
Serienfertigung wurde und wird die 125
Duke Hand in Hand mit den Salzburger
Designern rund um Gerald Kiska – der
bereits die erste KTM Duke im Jahr 1994
gestaltet hatte – konzipiert und umgesetzt.
Paradebeispiel für den nahtlosen
Schulterschluss zwischen Technikern
und Designern ist die einzigartig ausgeführte
Auspuffanlage. Der innovative
Hauptschalldämpfer beherbergt einen |
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| geregelten Katalysator, sorgt durch seine
Positionierung hinter dem Motorgehäuse
für eine perfekte Raumausnutzung und
unterstützt gleichzeitig die Zentralisierung
der Massen. Als völlig eigenständiges
Produkt stellt die ab Frühjahr 2011
erhältliche Neuheit die KTM-typische
Formen und die Kunst des Weglassens
zur Schau. Wesentlicher Bestandteil des
Konzepts sind zudem etliche PowerParts,
direkt von KTM entwickelte Spezialteile,
die zukünftigen Duke Treibern viel Platz
zur Individualisierung lassen. So oder
So – die 125 Duke fasziniert aus jeder
Perspektive – beim prüfenden Rundgang
um die Maschine begeistern Machart
und Verarbeitung – am Lenker begeistern
Dynamik und Fahrgefühl. Eben eine KTM. |
Technische Daten 125 Duke
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25.04.2010 990 SM T LIMITED EDITION –
und die Welt wird zur Hausstrecke. |
| Die KTM 990 SM T – unvergleichliche Fahrdynamik und purer Fahrspaß mit entspannter
Langstrecken-Ergonomie. Die umfangreichen Zusatzfeatures der Limited Edition vollenden
dieses Paket und machen jede Tagesetappe zum Kurztrip.
Bei Motorrad Pohlenz sofort verfügbar für 12.995 € (inkl. MwSt. zzgl. Nebenkosten) |
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| 25.04.2010 Sondermodell: 990 Super Duke |
Bei Motorrad Pohlenz gibt es die 990 Super Duke als Sondermodell mit weißem Rahmen in den Farben Orange, Schwarz und Weiß für nur 12.495 € |
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Wichtige technische Daten: |
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| Motorbauart: |
Zweizylinder, 4-Takt, V 75° |
| Hubraum: |
999 ccm |
| Leistung (homologiert): |
88 kW / 9000 U/min |
| Max. Drehmoment: |
100 Nm / 7000 U/min |
| Getriebe: |
6 Gänge, klauengeschaltet |
| Kupplung: |
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt |
| Gewicht (ohne Benzin): |
ca. 186 kg |
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Download Modellprospekt |
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Bei Fragen einfach vorbeikommen oder anrufen !
Motorrad Pohlenz GmbH
Herr Walter Pohlenz
Waldstraße 30
86399 Bobingen/Wehringen
E-Mail: Walter@ktm-pohlenz.de
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| 08.03.2010 Verschiedene HUSKY Produkte bei KTM Pohlenz |
Motorrad Pohlenz hat verschiedene HUSKY Produkte exklusiv reinbekommen. Ebenfalls wie bei TEVA und Tatonka bis zu 50%, z.B. Zelt Burton statt 159,90€ jetzt 80.- oder Schlafsäcke ab 50.-€ (Husky Website) |
Anfang der 90er Jahre haben sich eine kleine Gruppe von Bergsteigern Gedanken zu Ihrer Ausrüstung gemacht. Bei dieser mangelte es oft am Material oder auch an nützlichen Kleinigkeiten wie z.B. Schnallen an Rucksäcken, einer Tasche für die Isomatte bei den Schlafsäcken, Zugbändern bei den Jacken oder aber auch einem Schneekragen für festen Halt bei eisigem oder steinigem Untergrund bei den Zelten. Da dies kein Hersteller zu vernünftigen Preisen anbieten konnte, entwickelte sich schnell die Idee zu einer eigenen Produktion.
Seit 5 Jahren wird durch überzeugende Produkte mit fairen Preisen in ganz Europa stetig der Vertrieb über Handelspartner aufgebaut. Mittlerweile sind die HUSKY-Produkte nicht nur bei über 150 Händlern in Frankreich oder der Tschechischen Republik ein Begriff, sondern seit 2006 auch im deutschsprachigem Raum mit HUSKY OUTDOOR und durch das unschlagbare Preis-Leistungsverhältnis, durch die neuen eingesetzten Technologien, Materialien und der Vielzahl an Modellen und Farben, bei immer mehr Bergsteigern ... |
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| 17.01.2010 Bei KTM Pohlenz neu im Programm: |
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Motorrad Pohlenz ist seit kurzem Vertriebspartner von Asterisk und hat
alle Größen auf Lager!
Informationen zu Asterisk und deren Produkten:
(Quelle http://www.asteriskservicecenter.com) |
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ZIELSETZUNG
Durch Entwicklung und Produktion von modernsten Knieschutzsystemen und anderen Schutzvorrichtungen und Hilfsmitteln zur Leistungsförderung auf der Grundlage unserer fortschrittlichen, technologischen Designkonzepte, wollen wir den aktiven Lifestyle von Sportlern, die am Action Sport teilnehmen, erhalten und fördern.
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GESCHICHTE
Die Firma Asterisk LLC wurde von einer Gruppe von Sportlern, darunter einigen Motocross-Fahrern, die über detailliertes Hintergrundwissen in der Entwicklung und Anwendung orthopädischer Hilfsmittel verfügten, gegründet. Mit der Gründung der Firma Asterisk verfolgte man somit das Ziel, bestmögliche Schutzvorrichtungen und Leistungssysteme direkt zu den Sportlern zu bringen. Da ein dringender Bedarf hierfür bestand, brachte die Firma Asterisk als ihr erstes Produkt das sogenannte „Cell“ Knieschützersystem auf den Markt, indem man es den Sportlern direkt zu einem erschwinglichen Preis anbot. Das „Cell“ Knieschützersystem bildet ein Standardelement der Schutzausrüstung von Motocross-Fahrern und anderen Sportlern, genauso wie Helme und Stiefel.Das „Cell“ Knieschützersystem der Firma Asterisk setzt als eines der fortschrittlichsten, jemals entwickelten Knieschützersysteme Akzente. Form, Passform und Funktion zugleich entsprechen den besten orthopädischen Knieschützern, und somit stellen die „Cell“ Knieschützer einen gigantischen Entwicklungsfortschritt im Hinblick auf Design und Preis dar. Obwohl sie in erster Linie für den Rennsport in der Schlammpiste entwickelt wurden, sind die „Cell“ Knieschützer äußerst flexibel anpassbar und somit für viele Sportarten ideal geeignet, darunter Skifahren, Snowboard, Wakeboard, Snowcross, Hockey, Skateboard, BMX und Motorsport in gebirgigem Gelände, und für viele weitere Sportarten.
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FERTIGUNG
Die Fertigung der Firma Asterisk umfasst die Erstellung von Formen, Spritzgussformen, schnelle Prototypenentwicklung, spanende Formgebung und eine umfangreiche Entwicklungsausrüstung. Die Firma Asterisk ist stolz darauf, in der Lage zu sein, das komplette Programm im eigenen Werk entwickeln und produzieren zu können. Diese Fähigkeit ist von entscheidender Bedeutung und wird auch in Zukunft wesentlich sein, um auf alle Produktions- und Markanforderungen schnell reagieren zu können, sowie für die Entwicklung neuer Produkte.
Das „Cell“ Knieschützersystem ist zweifellos das technologisch fortschrittlichste Knieschützersystem das es gibt. Dieses System beruht gleichzeitig auf mehreren revolutionären, patentierten Entwicklungskonzepten. Die Fähigkeit der kompletten Verstellbarkeit bei gleichzeitiger Stabilität, zusammen mit einem Höchstmaß an festem Sitz, einem natürlichen, frei beweglichen Gelenk und einer vollabdeckenden Knieschale heben dieses Produkt von den anderen Marken ab.
FORTSCHRITTLICHER, STABILER RAHMEN DER KOHLENSTOFF-TECHNOLOGIE (Patentiertes Produkt)
Ein Spritzguss-Verfahren auf Kohlenstoff-Faser-Basis ermöglicht die Schaffung dieser robusten, leichten und festen Struktur, die der Krafteinwirkung standhält und das Knie schützt. Ergonomisches entwickelter Rahmen für verbessertes Tragegefühl.
AUSZIEHBARE PATELLA KNIESCHALE (Patentiertes Produkt)
Einzigartiges, ausziehbares Design. Dieses spezielle Design schützt den Bereich der Kniescheibe bei gerader und gebeugter Beinposition und deckt gleichzeitig die Bereiche oberhalb und unterhalb der Kniescheibe ab. |
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SCHRÄG ANGEORDNETES, AXIALFREIES BEWEGUNGSGELENK (Patentiertes Produkt)
Schräges Axialgelenk. Das einzige jemals entwickelte Gelenk, das in der Lage ist, die Fußinnenseite in einem schrägen Winkel im Verhältnis zum Außengelenk zu umgeben. Dies ermöglicht eine angenehme Passform. Die natürlichen Kniebewegungen Flexion (Beugen) und Extension (Strecken) werden nachgeahmt und das Tibia (Schienbein) wird für perfekten Sitz automatisch in die richtige Position gebracht und ausgerichtet. Verhindert ein Rutschen und Verzerren der Rahmenelemente am Bein und ermöglicht eine „freie“ und uneingeschränkte Bewegung. Die automatische Ausrichtung stellt sicher, dass sich der untere Rahmen automatisch auf den korrekten Winkel des Unterschenkels des Trägers der Knieschützer einstellt. Zur individuellen Einstellung werden mit jeder Bestellung zwei Größen von Gelenkpolstern geliefert.
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GÜRTELSCHNALLEN FÜR DAS SCHNURSYSTEM DES INNENFUTTERS (Patentiertes Produkt)
Schnursystem für sicheren und komfortablen Sitz. Verhindert Schwielen an den Muskeln, die manchmal bei der Verwendung von Riemen auftraten. Umschließt die Muskeln und schützt den Rahmen zum Fuß hin auf komfortable Art und Weise. Sorgt für erhöhten Schutz und verhindert Ausrutschen. Keinerlei Stretchbänder gleiten durch die verschleißfesten Schnüre, dies sorgt für gleichmäßige Verteilung und bequemen Sitz. Mit einem Finger schnell zu lösen.
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17.12.2009 Ankauf Motocross und Enduro
Motorrad Pohlenz sucht Motocross und Enduro Motorräder bis Bj. 1978. Ankauf auch neuerer Modelle. Bitte wenden Sie sich am besten mit Foto und Daten sowie einer Preisvorstellung per Mail an:
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Herr Walter Pohlenz
Waldstraße 30
86399 Bobingen/Wehringen
E-Mail: Walter@ktm-pohlenz.de |
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